¿Cómo reparar el vástago irritado?

Medidas para reparar el vástago irritado:

a.Utilice una lima para eliminar las rebabas de la parte irritada del vástago de la válvula. Para la pieza con irritación superficial, use una pala plana para procesarla hasta una profundidad de aproximadamente 1 mm y luego use tela de lija o amoladora angular para pulirla y darle rugosidad. Entonces aparecerá una nueva superficie metálica.

b.Limpie la superficie con un limpiador de metales para que la superficie reparada esté libre de aceite, polvo, suciedad, etc.

c.Aplique un agente reparador resistente al desgaste.

d.Acabado de detalle.

Proceso de preparación y aplicación de agente reparador resistente al desgaste:

a.Prepárelo según el volumen de la radio de 3,8:1.

b.Raspe el adhesivo en la superficie irritada. La primera mano se aplicará la menor cantidad posible y será de arriba hacia abajo y sin burbujas.

c. Una hora después de aplicar la primera capa (es decir, después del curado inicial del adhesivo), vuelva a mezclar el agente reparador según sea necesario y aplíquelo por segunda vez, que deberá ser de 1 a 2 mm más alto que el tamaño original.

d.Después del curado natural durante 1 hora, calentar con una lámpara de yodo-tungsteno entre 80 y 100 ℃ durante 3 horas.

Requisitos del proceso de acabado detallado:

a.Retire el adhesivo por encima del tamaño original con limas, raspadores, tela de esmeril y otras herramientas, midiendo en cualquier momento durante la operación. No haga que la capa de adhesivo sea inferior al tamaño original y reserve 0,5 mm como cantidad de acabado.

b. Cuando el tamaño alcance la cantidad de acabado, utilice el molde de molienda preprocesado para recortar (almohadilla con tela de esmeril de malla 80).

c. Cuando el tamaño sea 0,2 mm mayor que el tamaño original, reemplace la esmeril y muela hasta obtener la precisión del tamaño real.

Nota:

Dado que se trata de una reparación in situ, para garantizar la calidad de la reparación, se debe limpiar el polvo y la suciedad grasosa alrededor de las piezas a reparar, especialmente la parte superior. Y si hay algún defecto (como un pequeño orificio de aire) después de la reparación, se deberá reponer el pegamento y el proceso de operación será el mismo que el anterior.